賣方即生產者、貿易商和個體商戶的統一名稱，他們在供應生產活動過程產生所組織的物流活動屬遞一方物流活動。簡而言之，由制造商或者生產企業自己完成的物流活動被桐鄉到深圳物流專線稱之為遞一方物流。

遞一方物流的應用場景：

生產者或供應方組織的物流活動；這些組織的主要業務是生產和供應商品，但為了其自身生產和銷售的需要而進行物流網絡及設施設備的投資，經營和管理。供應方廠商一般都需要投資建設倉庫、運輸車輛、月臺，甚至公路磚用路線等物流基礎設施。

特點優勢和作用影響：

經分析，遞一方物流的主要特征如下：

1、固定資產高，硬件設施好；在計劃經濟體制下，各生產和銷售企業均采取自營物流的方式，即自己建倉庫、買貨車、修公路，不但增加經營成本，還形成了較大的物流設施存量。

2、冗員較多，效率低下；設有物流部門的企業，由于主業為生產或銷售，并非是物流，加上倉儲、運輸等工作技術含量相對較低，招收了不少冗員員工。事實證明，生產企業創辦的物流公司中，專業物流人才在雇員的比例中不足百分之五，形成“外行領導外行”的局面，造成效率低下的后果。

遞一方物流的效益源泉是如何節省運輸費用、倉儲費用、包裝費用、信息費用等總物流費用，而總物流費用越小，效益越高。追求更小的總物流費用值，就是遞一方物流效益之所在，也是責任之所在。擺在深圳到諸暨物流專線降低總物流費用的途徑只有兩個：一是合理組織運輸方案，使得總運輸里程墜小；二是提高技術水平，以提高運輸效率、降低運輸成本；

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