跨境電商物流模式的升級是長沙到太原物流專線朝更高發展的一個關鍵問題，即是一個系統性的工程問題，更是需要各個環節面面俱到的密切配合。任何一個商家在涉足跨境電商領域時，都需要提前依據自身實力規劃好、設計好物流模式運作。下面小編推薦幾種物流模式供跨境電商商家借鑒，希望對跨境電商們有所幫助，不足之處，還望見諒！

一、創立自主品牌，獲取跨境電商中商品的訂價權；在B2B模式下，產品主要由客戶負責提供設計思路和相關圖紙等，購買客戶一般都使用自己的商標和設計要求。而國內企業主要從事OEM的生產加工部分，對于商品沒有完全的訂價權，沒有物流貨運旨定權，從而商品利潤低。企業在未來發展過程中，可以考慮及時建立獨立的跨境電商團隊，在終端市場注冊自己品牌，并且依據當地市場需求開發出有自己特色的產品，及時進行相關專力保護，從而可以主導銷售，提升利潤率。在業務模式方面，一方面保持好原有B2B模式，便于了解終端市場的客戶需求，市場發展方向；另一方面，加快B2C模式的布局，直接面對終端消費者，從而更好的掌握主動權。

二、創立共建海外倉，降低物流成本共建海外艙是解決物流模式的有效途徑芝一；一方面，海外倉的建立有助于商家在物流派送方面獲得更多主動性。新商家在剛進入亞馬遜平臺時，我們對于商家都有一定的庫容限制，如果沒有海外倉的配合，商家初期是很難把商品銷售培養起來的?？缇畴娚躺碳铱梢酝ㄟ^集裝箱方式先把貨物低成本的運送到海外倉，再根據系統訂單中的需求對貨物進行分揀、包裝、派送等，既降低物流成本，又縮短派送周期。另一方面，跨境電商中銷售中退換貨成本非常高，銷售出去的商品如果碰到退貨情況，再次運回國內的成本非常高，單純的放棄商品又會造成更大的損失。海外倉可以作為跨境電商商家的中轉站，可以避免貨物二次運輸、清關、商檢帶來的額外時間與成本，利用現有倉儲還能部分解決消費者的換貨問題。

三、充分借助第叁方電商平臺倉儲系統的第叁方電商平臺自身擁有的獨立倉儲系統，很多電商都有強大的倉儲系統。商家可以在國內建立一個獨立的倉庫，用于貨物的存放和周轉，及時依據電商后臺允許的供貨訂單多品種、小批量、多批次的方式給電商平臺供貨。這種模式初期投入比較小，操作簡易從而非常適合剛起步的小商家解決跨境電商中的物流問題。很多剛起步的商家都是采用這種模式涉及跨境電商業務。

四、積極心態面對疫情挑戰疫情的爆發，各種不同的誤導信息，導致跨境電商商家陷入恐慌狀態；一方面，疫情的產生導致工廠工人無法正常復工，產能嚴重不足，商品無法及時交付；另一方面，各國對于疫情采取的閉關措施，導致海運、空運班次減少，跨境電商商家需要采取積極的心態去面對挑戰，及時做好發貨計劃，采取先期空運貨物上架銷售，部分集裝箱海運補充，部分海外倉救急以及退還貨的“三位一體”模式來應對疫情的挑戰。

總之，跨境電商是未來長效發展的一個大趨勢。在當今經濟日益火爆，市場全球化的進程下，跨境電商企業長效發展不可忽略的戰略布局芝一。其中物流模式的選擇決定了企業跨境電商的運營效率和商品利潤率。每個有志于跨境電商的太原到西安物流專線可以依據自身實力和銷售商品的特點，在跨境電商發展過程中不同階段選擇適合自己物流模式，切切實實的安排下去，扎實有效的搭上跨境電商這艘大船，一路乘風破浪。

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