自主管理的保稅倉儲物流企業，必須通過海關的嚴格審核才能營運。首先，獨立管理的保稅倉庫物流企業必須有良好的管理體系和良好的誠信，確保征收關稅，絕不逃稅。保稅貨物的物流流程必須符合中國海關管理規范，嚴格執行海關進出口報關規則；其次，獨立管理的保稅倉庫物流公司必須能夠為業主提供高質量、合格的物流服務，包括嚴格按照業主的要求儲存、儲存、包裝、配送、回收、更換備件，確保維護備件能夠正確、快速、準時、質量交付給業主。

隨著客戶數量的不斷增加，備件類型的不斷擴大，服務區域的不斷擴大，不同客戶備件的物流管理模式也不同。物流成本結算不僅有各種各樣的名稱和規則，而且客戶對物流服務的要求也在不斷提高。原備件保稅物流運行系統已不能滿足公司業務發展的要求，必須建立新的綜合第三方物流保稅倉儲管理系統。

作為歷經50多年發展歷程的重要骨干企業公司，其保稅倉儲業務已有30多年歷史。廣東公司為了消除業務發展中的信息化瓶頸所帶來的困擾，積極地尋求解決方案，選擇了與永意進行合作。

對于廣東保稅倉庫備件的管理，長春到哈爾濱物流專線提供的物流信息系統不僅考慮備件倉庫的管理過程，還考慮到備件是為客戶維修的特殊性。在施工過程中，系統將對每個備件進行維護單一關聯，使每個備件從倉儲到維護交付，整個過程建立備件本身的“生命周期”過程檔案，與相應的壞配件回收、處理和關稅問題有關，加強備件全過程的精細管理和可追溯性管理。

采用先進的技術和開放的架構，第三方物流系統的“物流網絡”架構(基于J2EE集數據流引擎、控制流引擎、業務規則容器和引擎于一體的開發、綜合應用的MAP平臺……JAVA開發了服務器的業務規則，顯示層支持JAVA和JAVA.Net)。MAP作為先進的管理軟件提供物流管理信息，長期致力于企業管理信息化建設?；诙嗄甑膽密浖_發經驗和對多個行業的深入研究，開發的通用軟件開發平臺可以提供開放、全盤的應用軟件開發平臺和運營環境。

MAP能夠提供開放的構架，充分保證其擴展性。遵循J2EE，XML，WebService標準，提供可伸縮的系統架構，支持各種主流技術平臺，能夠根據需要不斷擴展應用系統的容量和性能，與剩余系統和第三方系統有機集成。

MAP能夠以業務邏輯為驅動，提供綜合性的開發平臺。采用模型驅動，可用于各種信息管理軟件，為企業網絡服務提供可伸縮、適應性強的綜合平臺。它為開發人員的協作開發提供了一個公共的開發環境，不僅可以保證相互的可操作性，還可以實現技術的重用和降低成本和風險。

MAP為服務提供架構和工具，提高開發效率。為服務提供架構和可視化集成開發工具，可以快速定義業務邏輯、數據模型和呈現，使應用系統開發能夠專注于各種業務目標，而無需關注底層基礎設施。

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